在使用伺服減速機的過程中，相信有不少的朋友或許都曾到出現(xiàn)“過熱”的問題，電動車減速電機制造廠家，針對這種情況的發(fā)生，下面就由東莞普萊特傳動設備有限公司來為大家介紹一下伺服減速機出現(xiàn)過熱的原因及處理方法。

      1、超負荷運轉：調整到適當?shù)呢摵桑?/p>

      2、油封過度摩擦：在油封處滴潤滑油；

      3、沖擊負載過大：換較大型號減速機；

      4、運轉溫度過高：運轉溫度過高時，應進行改善通風環(huán)境；

      5、輸出軸與傳動裝置連接不當：將伺服減速機的輸出軸與傳動裝置調整至適當位置；

      6、潤滑油不良或不適當，電動車減速電機品牌，或不足：更換適當潤滑油，依指示加入適當潤滑油。

      東莞普萊特傳動設備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及專用減速機的廠家，我們的產品被廣泛應用在機器人、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。

行星減速機的主要作用就是增加電機的扭矩，可以選用小功率的電機實現(xiàn)大扭矩的輸，能夠實現(xiàn)將電機的高轉速轉為設備需要的低轉速，減速比為準確的正整數(shù)，同伺服電機組合后，可以通過脈沖控制實現(xiàn)設備的精準定位、定量進給、計量角度等功能。

行星減速機的加工工藝行星減速機的齒輪材料采用合金鋼，經碳-氮共滲處理，從而獲得至佳的耐磨性和耐沖擊韌性，電動車減速電機廠商，輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結構設計，前后軸承大跨距分布箱體內，形成穩(wěn)定的一體式結構，以確保較高的扭轉剛性和精度，齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。

東莞普萊特傳動設備有限公司擁有專業(yè)的技術團隊，我們的團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

      偏心擺動型減速機具有內齒輪和內嚙合于該內齒輪的同時進行擺動旋轉的外齒輪，內齒輪的內齒與外齒輪的外齒其齒數(shù)差設定為“1 個”，且呈外齒輪在內齒輪的內側擺動時取出根據(jù)該齒數(shù)差而產生的內齒輪與外齒輪的相對旋轉的結構。

      這種偏心擺動型減速機能夠以 1 個級獲得較高的減速比，冶金機械電動車減速電機，例如與平行軸型減速機等相比，側隙較小，因此在機械手或機床等小型且要求較高定位精準度的工業(yè)用機械中被廣泛采用。

      東莞普萊特傳動設備有限公司的產品廣泛應用在數(shù)控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域，價格實惠，歡迎來電洽談！